LA QUIEBRA DE MEXICANA DE AVIACIÓN Y SUS REPERCUCIONES PARA SUS SOBRECARGOS JUBILADOS

 

Mexicana de Aviación fue vendida por el gobierno de Vicente Fox al grupo hotelero Posadas encabezado por Gastón Azcárraga, en $165 millones de dólares (11% de su valor real), con el compromiso de este último en capitalizar la empresa, sin embargo, la primera acción de su administración fue pedir el apoyo de la clase trabajadora solicitando una reducción del 45% en el costo laboral, paralelamente ya estaba vendiendo la Torre de Xola (oficinas administrativas). 

Así fue como empezó a través de una ingeniería financiera perfectamente planeada a depredar nuestra empresa hasta llevarla a la quiebra.

Gastón Azcárraga promueve el 2 de agosto del 2010 ante las autoridades la solicitud del concurso mercantil de quiebra, mismo que sería resuelto oficialmente hasta el 6 de septiembre del mismo año, sin embargo,  en ese intervalo de tiempo sucedieron 2 situaciones trascendentales para nuestra empresa, el 10 de agosto de 2010, Azcárraga vende el nuevo grupo aeronáutico, que incluía empresas como Mexicana de Aviación, Mexicana Click, Link, Turborreactores, Centro de adiestramiento, Mexicana MRO (talleres de mantenimiento),  a un grupo denominado Tenedora K en la cantidad de Mil pesos (venta autorizada por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes), actuación a todas luces fraudulenta, con esta acción Gastón Azcárraga se libera de toda responsabilidad jurídica y a pesar de que en el tiempo se han descubierto un sinfín de actuaciones fraudulentas, Azcárraga vive tranquilamente en la ciudad de Nueva York. 

En ese mes de agosto del 2010 los sobrecargos jubilados recibimos la mitad de nuestra pensión, ya para que en el mes de septiembre sin ninguna notificación se nos dejó de pagar y es precisamente cuando empieza el verdadero viacrucis  para el grupo más vulnerable de la empresa que son los jubilados. 

Durante ese tiempo todo era confusión tanto para trabajadores como para jubilados y comenzó el desfile de inversionistas interesados en capitalizar a la empresa, sin que ninguno concretara dicha capitalización, es importante mencionar que muchos fueron inversionistas de papel, sin embargo, la exigencia de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes de solicitar un mínimo de $300 millones de dólares (en el 2005 le vendieron la empresa a Azcárraga en $165 millones de dólares), de los cuales 100 millones de dólares los incautaría inmediatamente la Secretaría de Hacienda por concepto de impuestos no pagados por Gastón Azcárraga, aunado a ésto, la nula certidumbre por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en cuanto a que rutas y slots de Mexicana les regresarían pues éstos ya habían sido asignados de manera temporal y provisionalmente a otras empresas, fueron elementos determinantes que desincentivaron a todo inversionista, es decir, el gobierno del ex Presidente Felipe Calderón obstruyó en todo momento la posibilidad de que Mexicana de Aviación retomara el vuelo, por lo que en abril del 2014 se decretó la sentencia de quiebra de la empresa, misma que al día de hoy no ha causado estado por algunos recursos jurídicos pendientes de resolución.

TODOS GANAN MENOS TRABAJADORES Y JUBILADOS

 l concurso mercantil que consta de 2 etapas: La conciliatoria que duró de septiembre del 2010 a abril de 2014 a cargo del Lic. Gerardo Badín, se consumió más de $3700 millones de pesos del patrimonio de nuestra empresa y la sindicatura que inició en abril de 2014 a la fecha, se encuentra a cargo del Lic. Alfonso Ascencio Triujeque quien se consume más de 5 millones de pesos mensuales también a cargo del patrimonio de la empresa.

 Por otro lado empresas como AEROMÉXICO, INTERJET, VOLARIS y otras se han enriquecido con el usufructo de nuestras rutas y slots, sin que trabajadores y jubilados recibamos compensación alguna por este concepto, pero lo más grave es que las mayormente beneficiadas son la empresas extranjeras que usufructúan las rutas y slots de Mexicana de Aviación en Estados Unidos, Canadá, Centro y Sudamérica, Europa, etc.  

LA LUCHA

Mientras transcurría el tiempo sin el pago de nuestras pensiones, no fue sino hasta que 2 compañeros jubilados Rogelio Martínez y Dulce Mejía en  marzo del 2013 realizaron una huelga de hambre en los mostradores que habían sido de nuestra empresa en el aeropuerto internacional de la ciudad de México, fue entonces que intervino la Secretaría de Gobernación, se consiguió que se abriera el fideicomiso creado ex profeso para el pago de las jubilaciones de los sobrecargos, asimismo se firmaron varios compromisos entre ellos el pago de nuestras pensiones a través de este instrumento, en aquella ocasión se nos proporcionó una ayuda, lamentablemente esa fue la única  que obtuvimos ya que posteriormente nos enteramos de que nuestro fideicomiso conformado con aportaciones de la empresa y trabajador solo tenía  76 millones de pesos cuando debería de haber  tenido alrededor de 3 mil millones de pesos, es decir, se robaron nuestros ahorros de toda nuestra trayectoria laboral, por otro lado ninguno de los compromisos fue cumplido, de tal forma que estos dos compañeros valientemente el 1 de julio del 2013 tomaron permanentemente las instalaciones ya mencionadas. 

Lo decimos fuerte y claro, fuimos abandonados a nuestra suerte por nuestro sindicato (ASSA de México), encabezado por Ricardo del Valle Solares, por tal motivo decidimos conformar una asociación civil denominada Asociación de jubilados, trabajadores y ex trabajadores de la aviación mexicana “AJTEAM” y nos dedicamos a buscar apoyo en otras organizaciones, mismo que encontramos con nuestro amigo el Lic. Crescencio Morales Ávila, líder nacional de “El Barzón Popular”, con quien hemos venido caminando desde septiembre del 2013. Así pues, ante la indiferencia de las autoridades de nuestro país empezamos a manifestarnos en las calles, mediante los cierres de la Secretaría del Trabajo, vías principales, Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, etc., de tal forma que mediante estas acciones llamamos la atención de las autoridades a través de la Subsecretaría del Trabajo encabezada por el Maestro Rafaél Avante Juárez, del cual recibimos la recomendación de llevar a cabo una demanda por la vía laboral. Así fue que en marzo de 2015 después de haber mantenido cerrada la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje por tres días, interpusimos una demanda en donde obtuvimos un laudo a nuestro favor y que después de un sinfín de recursos dilatorios interpuestos por la sindicatura que administra nuestra empresa, hoy contamos con un laudo en ejecución, mismo que proviene de la última resolución del 2 de septiembre de 2016, el cual condena a Mexicana de Aviación a pagarnos 36 mensualidades de pensión no prescritas, así como al pago ininterrumpido y subsecuente de nuestra pensión.

 ACCIONES DESESPERADAS

Al paso del tiempo la insensibilidad de las instituciones de nuestro país quedó de manifiesto, los compañeros empezaron a perder sus casas, bienes muebles, familias y lamentablemente un número considerable ha perdido la vida, por lo que de manera desesperada tomamos la decisión de instalar una cafetería lo que en otros tiempos fueron los mostradores Mexicana de Aviación.

No omitimos mencionar que esta acción estuvo llena de dudas y temores por las posibles represalias de las autoridades aeroportuarias, sin embargo nos armamos de valor y acompañados por el periódico el Reforma el domingo de ramos del 2015 abrimos nuestra cafetería donde al día de hoy funge como una pequeña cooperativa donde alrededor de 70 familias están en la posibilidad de llevar un poco de sustento a sus familias. En la cafetería se pueden encontrar productos como pasteles, tortas, sándwiches, chapatas, galletas, pastes, tartaletas, etc., todas elaboradas por manos de sobrecargos jubilados.

De esa apertura a la fecha, hemos sido desalojados en dos ocasiones por las autoridades, sin embargo, con el apoyo de los compañeros jubilados y del Barzón Popular hemos recuperado el espacio. Es importante mencionar que en esos acontecimientos tan desagradables hemos obtenido la simpatía de los pasajeros que transitan por el aeropuerto, así como de la prensa escrita.

Este espacio nos ha servido de foro de denuncia y una oportunidad para cubrir las necesidades básicas de supervivencia de un grupo reducido de jubilados.

ESTADO DE DERECHO

Contamos con un laudo que ha causado estado, así como dos embargos en ejecución, mismos que el juzgado 11 de distrito que lleva el concurso mercantil de Mexicana de Aviación se ha negado a acatar bajo el argumento de que no tiene que atender ninguna resolución de naturaleza distinta al concurso mercantil. Por otro lado hemos embargado el producto financiero que resulte de la explotación de la concesión de Mexicana de Aviación, la cual tiene una vigencia hasta el 2030, de tal forma que en la actualidad han sido notificadas las empresas que han usufructuado las rutas y slots de nuestra empresa. Esta resolución ha sido atacada tanto por el síndico de la empresa no obstante que en la diligencia de embargo el mismo señaló estos bienes para garantizar las cantidades adeudadas, como por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes encabezada por Gerardo Ruiz Esparza. Derivado de cierres hasta por una semana de esta Secretaría es que llevamos a cabo mesas de trabajo con la intención de encontrar una ruta de solución a nuestro tema, tristemente cuando en esta mesas tocamos el tema de las rutas y slots de Mexicana de Aviación, esta Secretaría argumenta que en el 2010 encontraron la fórmula jurídica para destrabar nuestras rutas y slots protegidos en aquel entonces por el concurso mercantil y entregarlas de manera temporal y gratuita a empresas como AEROMÉXICO, INTERJET, VOLARIS, etc., pero que ahora no encuentran la fórmula jurídica para regresarlas a los trabajadores y jubilados de la empresa para que estos puedan comercializarlas y obtener liquidaciones dignas y garanticen el pago de nuestras pensiones. 

Contamos con una promesa de campaña del Presidente Enrique Peña Nieto de resolver nuestro tema,  a escasos meses de concluir su mandato nuestra circunstancia se mantiene en el limbo.  

México ha firmado tratados internacionales, en el año del 2011 se modificó nuestra Constitución Política en donde “los derechos laborales son considerados derechos humanos”, los sobrecargos jubilados de Mexicana de Aviación hemos sido institucionales, llevamos a cabo un juicio, ya lo ganamos y lamentablemente el estado de derecho de este país desconoce nuestra resolución emanada de nuestros propios tribunales violando sistemáticamente nuestros derechos humanos.

 

JUSTICIA

 

No estamos pidiendo favores ni caridad lo único que exigimos es justicia.

 

Durante esta lucha hemos sido humillados, burlados, insultados amenazados y golpeados por las instituciones y autoridades de nuestro país, pero algo nos queda claro:

 

¡NO RENUNCIAREMOS A NUESTROS DERECHOS!!!

SOLICITAMOS EL APOYO DE LA COMUNIDAD INTERNACIONAL PARA QUE DIFUNDAN ESTA INJUSTICIA A FIN DE NO QUEDE IMPUNE COMO MUCHAS OTRAS EN NUESTRO PAÍS.

 

ATENTAMENTE

Fausto Guerrero Díaz

Presidente

 

Vicente Javier González Ortega

Secretario General

Irma Patricia Cuaxiloa Barreto

Secretaria de Relaciones

Patricia Consuelo Moreno Herrera

Secretaria Tesorera

Adriana Islas Caballero

Secretaria de Relatoría

Rosa Josefina Basurto Revilla

          Presidente Comisión de Vigilancia

Irma Araceli Maciel Méndez

Secretaria Comisión de Vigilancia

Rogelio Martínez López Juana Esther Montes Gutiérrez

Vocal