La solicitud de subvención para la Fase 2 de la extensión del metro a la calle 125 pasa a la etapa de ingeniería
La extensión incluirá tres nuevas estaciones de metro, en 106th St, 116th St y 125th St, con conexión a Metro-North.
La gobernadora Kathy Hochul y la Autoridad de Transporte Metropolitano anunciaron hoy que el proyecto de expansión del metro de la Segunda Avenida que extendería la línea de la Segunda Avenida hasta la calle 125 en East Harlem ha pasado a la fase de Ingeniería del cronograma del proyecto. La Ley de Empleos e Inversión en Infraestructura firmada por el presidente Biden en noviembre proporcionó $ 23 mil millones en nuevas oportunidades de subvenciones para la expansión del tránsito, un nivel histórico de financiación que duplicó la cantidad de subvenciones disponibles para proyectos importantes como la Fase 2 del Metro de la Segunda Avenida (SAS2).
La MTA presentó una solicitud al Departamento de Transporte de los EE. UU. Para permitir que la Fase 2 de la expansión avance y siga siendo elegible para recibir fondos. La Fase 2 incluirá la construcción de tres nuevas estaciones de metro, en 106th St, 116th St y 125th St en East Harlem. La Administración Federal de Tránsito ha avanzado SAS2 a la fase de Ingeniería del proceso de subvención, acercando el proyecto un paso más a la realidad y permitiendo que el trabajo preliminar avance.
“A principios de esta tarde hablé con el secretario Buttigieg, quien compartió la emocionante noticia de que el Departamento de Transporte de EE. UU. Está dando un gran paso adelante en la Fase 2 de la expansión del Metro de Second Avenue, que desbloqueará un potencial increíble para la gente de East Harlem en la expansión del tránsito. equidad y oportunidad económica “, dijo el gobernador Hochul .“Esto nos lleva a la recta final hacia el financiamiento total y el inicio de la construcción de este proyecto increíblemente importante. El mes pasado recorrí el sitio de la extensión con el liderazgo de la MTA y los funcionarios electos viendo de primera mano la grandeza de este proyecto emocionante. Hicimos un Un claro compromiso entonces con la gente de East Harlem de que mantendríamos este proyecto en marcha rápidamente, y ahora vemos el primer elemento para hacer de esa visión una verdadera realidad para tantos neoyorquinos. Quiero agradecer al Secretario Buttigieg, a nuestro liderazgo en el Congreso y a la MTA por su incansable defensa de este proyecto, y no puedo esperar a que los trenes funcionen “.
Aproximadamente el 70 por ciento de los residentes de East Harlem usan el transporte público para ir al trabajo, mucho más alto que el promedio de la ciudad del 55 por ciento. La expansión de Second Avenue Subway ayudaría a avanzar en el objetivo de equidad del transporte de la Administración de Biden y el estado de Nueva York y mejoraría el acceso de la comunidad local a empleos, atención médica y otros servicios, al tiempo que reduciría la congestión, tanto en las calles como en Lexington Avenue. Línea de metro y mejora de la calidad del aire.
El presidente interino y director ejecutivo de la MTA, Janno Lieber, dijo: “La comunidad de East Harlem ha estado esperando el metro de la Segunda Avenida durante décadas. La Fase 2 prestará servicios a un área con una de las concentraciones más grandes de viviendas asequibles en el país, donde el 70 por ciento de los residentes dependen de transporte público para ir al trabajo. La nueva extensión de la línea se basará en el éxito de la Fase 1 y elevará el número total de pasajeros de Second Avenue Subway a 300,000, lo que equivale a todo el sistema ferroviario de Filadelfia. Un gran agradecimiento a la FTA por mover el proyecto a la siguiente etapa. Mi equipo está listo para comenzar “.
La fase 1 del proyecto extendió la línea Q desde la 63rd St hasta la 96th St y fue la mayor expansión del sistema de metro de la ciudad de Nueva York en 50 años. El servicio abrió el 1 de enero de 2017, con estaciones adicionales en 72nd St y 86th St. Desde su finalización, el Metro de la Segunda Avenida ha transportado a más de 130 millones de pasajeros y ha transportado a más de 200,000 pasajeros en un día prepandémico. Un segmento de túnel que se utilizará para la Fase 2 se construyó en la década de 1970 desde 110th St hasta 120th St a lo largo de Second Avenue.
Datos importantes que debe conocer
- Esta fase del proyecto extenderá el servicio de trenes desde 96th St hacia el norte hasta 125th St, aproximadamente 1,5 millas.
- Habrá nuevas estaciones en 106th St y 116th St en Second Ave y 125th St en Park Ave.
- La Fase 2 proporcionará conexiones directas de pasajeros a la línea de metro Lexington Avenue (4/5/6) en 125th St y una entrada en Park Ave para permitir transferencias convenientes a la estación Metro-North Railroad 125 St.
- Cada estación tendrá edificios auxiliares sobre el suelo que albergarán equipos de ventilación mecánicos y eléctricos. Estos incluirán espacio para una posible venta minorista en la planta baja.
- La expansión prestará servicios a 100.000 pasajeros diarios adicionales.
- Proporcionará tres nuevas estaciones accesibles según la ADA, elevando el listón para la comodidad y conveniencia del cliente.
- Mayor conectividad de tránsito multimodal en la estación 125th St, con conexiones a los trenes 4/5/6, Metro-North y el servicio de autobús M60 Select al aeropuerto LaGuardia, lo que permite transferencias convenientes a otras líneas de metro y trenes de cercanías, lo que facilita un transporte más rápido y fluido en toda la ciudad y la región.
El senador estadounidense Chuck Schumer dijo: “El proyecto de la Fase II del Metro de la Segunda Avenida que avanza hacia la ingeniería de proyectos es una gran noticia para la gente de East Harlem y toda la ciudad de Nueva York. Previsto desde hace mucho tiempo, pero lamentablemente demasiado retrasado, el proyecto ahora está a toda velocidad. Me complació asegurar los históricos $ 23 mil millones en subvenciones para proyectos de capital de tránsito masivo en la ley Bipartidista de Infraestructura y Empleos, y lucharé para asegurar que este proyecto crítico reciba su parte justa “.
La senadora estadounidense Kirsten Gillibrand dijo: “Esta inversión federal marcaría una diferencia real en las vidas de los residentes de East Harlem, y estoy muy complacida de que la Fase 2 del proyecto del Metro de la Segunda Avenida haya avanzado en el proceso de subvención. La expansión del La línea de metro de la Segunda Avenida facilitaría los tiempos de viaje, reduciría la congestión, crearía empleos locales y conectaría a la comunidad de manera más fluida con el resto de la ciudad. Estoy orgulloso de haber trabajado para aprobar la Ley de Empleos e Inversiones en Infraestructura que proporcionó los fondos para hacer proyectos como este son posibles y seguiré luchando por obtener recursos para los extraños de Nueva York “.
El representante Jerrold Nadler dijo: “Esta es una noticia fantástica para los usuarios del metro de la ciudad de Nueva York. La extensión de la línea del metro de 2nd Avenue hasta la calle 125th Street en East Harlem servirá a las comunidades que necesitan desesperadamente un servicio de metro ampliado y aliviará la aglomeración y la congestión en el Lexington Línea Ave. Estoy emocionado de que este proyecto avance y estoy especialmente orgulloso de haber apoyado la Ley de Empleo e Inversión en Infraestructura que ha hecho posible esta fase de la extensión. Quiero agradecer a la Gobernadora Hochul por su asociación en este proyecto y a Esperamos seguir trabajando con ella para mejorar la infraestructura de la ciudad de Nueva York “.
La representante Carolyn Maloney dijo:“Estoy encantado de que el secretario Buttigieg y la FTA estén priorizando la expansión del metro de 2nd Avenue al llevar el proyecto a la fase de ingeniería y acercarlo un paso más a la aprobación de fondos federales. Llevar el tren Q a la calle 125 será un cambio de juego para nuestra ciudad mientras reconstruimos de la crisis de COVID-19, y ayudará a reducir los desiertos del tránsito al conectar East Harlem con el centro de la ciudad, el bajo Manhattan y Brooklyn. Reducirá la línea peligrosamente superpoblada de Lexington Avenue y, al mismo tiempo, se comprometerá con la promesa centenaria de la Ciudad de nuestra gente para crear otra línea del lado este. Me enorgulleció liderar la lucha para construir la Fase 1, y agradezco al gobernador Hochul, al secretario Buttigieg, al congresista Espaillat y al director ejecutivo y presidente interino de la MTA, Janno Lieber, por su colaboración continua para completar este proyecto vital . “
El representante Adriano Espaillat dijo: “A medida que la ciudad de Nueva York continúa reconstruyéndose mientras trabaja hacia la recuperación económica y aborda las desigualdades que enfrentan las comunidades de color que se agravaron durante la pandemia, invertir en mejoras de equidad en el tránsito es fundamental y el anuncio de hoy para comenzar el Metro de la Segunda Avenida La extensión tendrá efectos rotundos en todo el estado de Nueva York y particularmente en la ciudad de Nueva York. La expansión exitosa de los servicios y el transporte confiable a esta región respaldará el sustento de más de 100,000 residentes del este de Harlem que actualmente enfrentan barreras a las oportunidades laborales, el avance educativo y el acceso a los hospitales. y atención médica debido a la falta de transporte público y, en última instancia, remodelará la estructura de nuestros vecindarios a lo largo del camino “.
