La primera fase de las obras de urbanización de la puerta Maillot y sus alrededores se desarrolló desde el otoño de 2021 hasta finales de 2022 en la parte occidental de la plaza. La segunda fase se refiere a la parte oriental y continuará hasta finales de marzo de 2024. Ya ha comenzado la plantación de 1.500 árboles.Símbolo de la evolución de los años del “bulevar periférico”, la Porte Maillot fue diseñada para optimizar el flujo del tráfico y facilitar la salida y la entrada a París. Hoy se está transformando en una nueva plaza pública de tamaño metropolitano, ampliamente verde y acogedora para peatones y ciclistas.Este gran desarrollo va acompañado de la creación de un nuevo centro de transporte que incluye las estaciones RER E y C, la línea 1 del metro, el tranvía T3 y la estación de autobuses. Este proyecto fue financiado con la ayuda de la
De un cruce de carreteras a una plaza pública
Restablecer la perspectiva histórica
Desde el patio del Louvre hasta el Gran Arco de la Défense, una perspectiva urbana única atraviesa París y Altos del Sena a lo largo de unos diez kilómetros. Sin embargo, este gran eje ha perdido su legibilidad en Porte Maillot debido a la infraestructura viaria.El desarrollo nos permitirá
recuperar la perspectiva histórica de este “Eje Mayor”.De esta forma,
la rotonda dará paso a una nueva vía que conectará directamente la avenida Charles de Gaulle en Neuilly-sur-Seine con la avenida de la Grande Armée en París. Este eje contará con tres carriles de circulación y un corredor de autobuses en cada sentido.A lo largo de esta nueva carretera se creará una gran reserva central con vegetación. A ambos lados de los carriles de circulación se crearán espacios generosos para peatones y ciclistas.
Reconectando el Bois de Boulogne
Este desarrollo
reconectará el Bois de Boulogne con la nueva Place de la Porte Maillot ampliando la Square Parodi .Su extensión sobre la rotonda actual extenderá la atmósfera boscosa del Bois de Boulogne a la ciudad. En este nuevo espacio se sucederán claros y extensiones de densa vegetación procedente de especies vegetales del Bois de Boulogne.Allí se creará una vía verde reservada para peatones y bicicletas. Cruzará la carretera de circunvalación y conectará la Avenue de la Grande Armée con el Bois de Boulogne.
Acogiendo con satisfacción un centro de transporte estructurante
La Place de la Porte Maillot se está convirtiendo en uno de los centros de transporte más importantes de París. Además de las líneas existentes (línea 1 del metro, RER C, intercambiador de autobuses y estación de autobuses), dos proyectos de transporte se apoderan de la plaza:
- La ampliación del tranvía T3 desde Porte d’Asnières hasta Porte Dauphine.
- La construcción de una nueva estación y la perforación de túneles para la ampliación del RER E hacia el Oeste .
La gran plaza situada frente al Palacio de Congresos estará adyacente a la estación de tranvía T3 y albergará, en particular, la entrada a la futura estación del RER E. Las interconexiones entre modos de transporte serán más fáciles y fluidas.
Facilitar los desplazamientos a pie y en bicicleta
El desarrollo de la nueva Place Maillot reequilibrará el uso de los espacios públicos en beneficio de peatones y ciclistas. Amplios espacios les permitirán cruzar la circunvalación, cruzar la plaza, acceder fácilmente al transporte público y caminar…La futura plaza Maillot estará equipada con nuevas instalaciones ciclistas:
- Se construirá una pista en el lado sur, siguiendo el nuevo eje. Permitirá la circulación de bicicletas en ambos sentidos, en continuidad con la vía de Neuilly y con todo el cruce formado por el Boulevard de l’Amiral Bruix, la Avenue de la Grande Armée y el Boulevard Pereire.
- Se construirá una vía en el lado norte del nuevo eje. Permitirá la conexión entre las dos arterias principales a ambos lados de la plaza, en dirección París-Neuilly.
También se creará una urbanización en la calle Joseph et Marie Hackin, entre el bosque de Boulogne y la avenida Charles de Gaulle.Se están estudiando otras instalaciones ciclistas en el bulevar Thierry-de-Martel, entre el bulevar Pershing y Axe Majeur.
En total, más de 2 hectáreas de vías se transformarán en espacios públicos dedicados a la vegetación, los peatones y las bicicletas.
Trabajo de desarrollo
Las obras de urbanización de la plaza Maillot, conocida como “Eje Mayor”, iniciadas en el otoño de 2021, se encuentran en una nueva fase y se extienden hacia la parte este de la plaza. Esta fase de las obras se refiere en particular a la ampliación al norte de la plaza Alexandre y René Parodi, la remodelación del cruce de la circunvalación hacia el Bois de Boulogne, la remodelación de la plaza y una reserva central en el eje mayor.
Las obras continuarán hasta finales de marzo de 2024, ya que la obra de Éole realizada por la SNCF se irá retirando progresivamente .En estas nuevas áreas de trabajo están previstas las siguientes intervenciones:
- Demolición y movimiento de tierras de suelos existentes;
- El derribo parcial de la antigua rampa Sureste del aparcamiento de Maillot y de los túneles peatonales;
- La reconfiguración de las vías mediante la reanudación de bordillos, aceras y calzadas;
- Adecuación de redes (saneamiento, agua, electricidad, señales de tránsito);
- El desarrollo de nuevos espacios verdes y la plantación de árboles y arbustos.
Los carriles para peatones y ciclistas se mantendrán y asegurarán durante toda la duración del proyecto.
el plan de trabajo
Encuentre a continuación el plan de trabajo para la segunda
fase de la remodelación de la plaza.
Los caminos y el acceso peatonal serán seguros durante toda la obra.
Tráfico
Para satisfacer la demanda de los usuarios, se instaló el “recto” que permite a los vehículos llegar a Pershing Boulevard desde la salida de la carretera de circunvalación.