Para la prueba de fuego caliente Green Run el 16 de enero , la NASA se propuso adquirir datos de prueba para respaldar 23 objetivos de verificación detallados. Para satisfacer los objetivos, los datos de la prueba de fuego caliente se utilizan en combinación con análisis y pruebas que ya se han completado. Estos objetivos de verificación detallados se utilizan para certificar el diseño de la etapa central del cohete Space Launch System .
La evaluación preliminar indica que los datos adquiridos cumplieron con las metas de varios de los 23 objetivos, como los relacionados con las actividades previas al encendido del motor. La evaluación inicial también indica que los datos adquiridos cumplieron parcialmente con las metas de varios de los 23 objetivos adicionales relacionados con el funcionamiento simultáneo de cuatro motores RS-25.
La NASA y sus socios industriales, Boeing y Aerojet Rocketdyne, continúan evaluando los datos extensos de la prueba. Como parte de las actividades planificadas a corto plazo, completarán la evaluación final determinando qué objetivos se cumplieron plenamente y cuáles se cumplieron parcialmente. También están evaluando el valor de adquirir datos de prueba adicionales y un tiempo de ejecución más largo para aumentar los análisis y datos existentes.
Actualmente, la etapa central de SLS aún se puede cargar con propulsor y presurizar 20 veces más para un total de 22 ciclos. Las etapas de cohetes, como la etapa central, están diseñadas para cargarse con propulsor criogénico y presurizarse un número específico de veces. Estos se denominan ciclos de carga criogénica. Antes de que comenzaran las pruebas de Green Run, SLS había asignado nueve ciclos criogénicos para pruebas en el Centro Espacial Stennis de la NASA en Bay St. Louis, Mississippi y ha utilizado dos de ellos durante el ensayo de fuego caliente y vestido húmedo, con siete ciclos criogénicos restantes para pruebas adicionales. Para el lanzamiento de Artemis I, la NASA está preservando 13 de los 20 ciclos de carga criogénicos restantes. Estos pueden usarse para múltiples intentos de lanzamiento, un ensayo general húmedo en la plataforma de lanzamiento y otras actividades que requieren la carga de propulsor y la presurización del tanque.
Una de las actividades críticas que debe suceder antes de otra prueba de fuego caliente o lanzamiento es el secado y reacondicionamiento de los motores. Esa actividad está en marcha. La NASA continúa inspeccionando la etapa central y sus motores RS-25 en el banco de pruebas B-2, y las inspecciones iniciales indican que el hardware está en excelentes condiciones.
La inspección de hardware y la evaluación de datos continuarán e informarán la decisión de la NASA sobre si realizar una segunda prueba Green Run o continuar con el envío de la etapa central a Kennedy para su integración con otro hardware SLS en el edificio de ensamblaje de vehículos.
